調度室的牆上掛過一塊白板，寫滿了每天的車輛去向。外人看着像一團亂麻，我們看的是另一層東西：哪臺車在哪兩個任務之間是空着跑的。空駛這兩個字，客人平時聽不到，它卻實實在在長在每張跨城單的成本裏。青島君愛悅做 Route Optimization，一半功夫花在讓車滿着跑上，另一半花在讓空跑的那段短一點。
九月中旬有一單可以當例子。客人三位，從青島單程去煙臺趕船，不回青島。這種單按理說回程兩百多公裏全空，報價要麼高得客人皺眉，要麼車隊自己貼。青島君愛悅的做法是把這張單放到當天全隊的排程裏看，而不是單獨看這一張。
空駛不是一種東西，是四種。收客前的空放，司機從車庫開到客人家門口；送客後的空返，行程結束車開回來；任務之間的空檔，一單結束到下一單開始之間挪動的距離；還有等待型的假空駛，車停着沒動，司機的工時卻在流失。四種來源對應的解法不同，混在一起談就談不清。
| 空駛來源 | 出現的位置 | 青島君愛悅的對策 |
|---|---|---|
| 收客空放 | 車庫到上車點 | 就近派車，片區化排班 |
| 送客空返 | 下客點回場 | 找同方向回頭單，或併入次日行程 |
| 任務空檔 | 兩單之間的挪動 | 單與單拼在同一走廊上 |
| 等待損耗 | 車停人歇 | 排程時把等待串給可用時段 |
那單煙臺送船，我們在排程表上找到當天下午有一組客人從煙臺方向回青島，時間差一個半小時。送船的車在煙臺多等了九十分鐘，接上回頭客，回程從全空變成滿載，兩邊客人的報價都比硬跑低了一截。這種拼接不是天天有，拼上一次就是一次的實惠，拼不上也不影響客人手上那份報價，空返的成本本來就在整段價裏。
收客空放是最容易治理的一類。青島君愛悅把青島市區分成幾個片區，市區單優先派給當日在該片區的車，從酒店接完客人直奔下一個點，車很少爲了一個幾公裏的活橫穿全城。片區化看着簡單，省下的都是實打實的公裏數。
跨城單的空放治理靠的是走廊思維。青島到威海、煙臺、蓬萊是三條主要走廊，同一走廊上的單子儘量排給同一臺車連着做，車在走廊上來回有客，空駛只剩首尾。走廊上沒有單子的時候，就近接市區的活墊一下，也別讓車在高速口乾等。
等待損耗的治理最難，因爲等待大多不是我們造成的。航班延誤、客人購物超時，車只能停着。青島君愛悅能做的是把等待的時段提前標出來，值班調度手裡有一張實時表，哪個車在哪個點會空多久，一目了然，附近的臨時單有機會就塞進去，塞不進去就讓它踏踏實實歇着，司機趁這個空檔喫口飯。
片區化之外還有一層是時間片。上午的接機集中在九點到十一點，下午的市區散單集中在兩點以後，青島君愛悅派車時把兩個時間片之間的空檔留給跨城回程的車穿過市區，回程車順路喫掉一個市區點的活，等於把空返的裏程折成有客的裏程。這套排法對調度的要求高，可一旦排順了，整個車隊像齒輪一樣咬合着轉。青島君愛悅的排班員每天早上花在白板上的工夫，大多花在這種咬合上，排順一天，全天都順，這也是青島君愛悅的跨城報價能壓得住的原因。
半島的地形天然適合走環。青島、威海、煙臺、蓬萊連成一圈，客人按環線走，車跟着客人走，去程有客、回程也有客，真正的空駛只剩車庫裡出來的那一小段。青島君愛悅排多城行程，只要客人的時間允許，環線是默認骨架，不走回頭路省的不只是油，是整整一段的時間。
環線也有排不進去的時候。客人只去單程、只在威海落地不走環線，這種單的回程空返就靠回頭單消化。回頭單可遇不可求，青島君愛悅的態度是找得到就找，找不到也不讓客人替這段買單之外的額外費用，報價口徑寫清楚，客人付的錢對應他坐的那段路，空返是車隊的經營題，不是客人的費用題。
多臺車的團，環線還能再優化一層。二十多人的團拆兩臺車，去程同走一條線，返程可以一臺走環線捎上另一段的客，一臺就近收場，兩臺車的空駛都不重。這種拆法的前提是調度對當天的全盤單子心裡有數，哪臺車哪個時段空着，張口就來。
客人常問，你們跟我們談空駛，跟我有什麼關係。關係在報價裏。空駛率低的車隊，同樣的行程報出來的價就低一截，或者同樣的價格能配上更好的車。青島君愛悅這些年把片區化、走廊化、環線化幾件事做下來，跨城單的報價比早年從容了不少，這不是壓縮服務換來的，是跑出來的效率。
效率還有一層是給司機的。空駛少了，司機在路上的無效工時就少，同樣的出勤能接更多有質量的單，收入穩了，人對車也就更上心。車況好、司機穩，客人的體驗才有底子，這條鏈條的起點就是少跑那幾趟空車。
話說回來，空駛不可能歸零。車隊要留着一點彈性應對突發，一臺車隨時能調去接延誤航班，這段空跑是服務的成本，該花就花。青島君愛悅的算法是常態講效率，急時講響應，兩本賬分開記，不讓效率反噬服務。
本文由青島君愛悅出行服務有限公司調度負責人整理，從青島本地包車做起，九年裡排過郵輪接駁也排過半島多日連程，文中口徑與內部執行標準一致。
青島君愛悅出行服務有限公司深耕青島與膠東半島旅遊包車，車輛全部自有登記，常備5座至9座商務車型與33至55座客車，司機平均在青島駕齡8年以上，可提供市區一日用車、嶗山方向、海濱線路、青威煙跨城連線與團隊接待，車上配備趕海工具、嶗山可樂與百花蛇草水，行程可協助規劃。